GM car's
สร้างกระทู้ใหม่ Forum ล่าสุด | 

DUCATI STREETFIGHTER S บิ๊กไบค์ที่นักสู้ตัวจริงไม่ควรพลาด!

DUCATI STREETFIGHTER S บิ๊กไบค์ที่นักสู้ตัวจริงไม่ควรพลาด!
DUCATI STREETFIGHTER S

บางสิ่งบางอย่างคุ้มค่ากับการต่อสู้ ดูคาติเพิ่มรหัส S ต่อท้ายจากรุ่น Streetfighter ด้วยการเพิ่มความมันส์ไปอีกขั้นกับกันสะเทือนด้านหน้าและหลังของ Ohlins และล้อน้ำหนักเบา Marchesini ขณะที่กันชนหน้าและสายรัดตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักตัวรถเหลือเพียง 167 กิโลกรัม
เร็ว แรง มั่นใจทุกโค้ง กับ STREETFIGHTER S
ระบบ DTC ปรับลักษณะการขับขี่ได้ถึง 8 ระดับจากสวิตช์ด้านซ้ายมือ และจอแสดงมาตรวัดดิจิตอล ปุ่มควบคุมสวิตช์ต่างๆ ถูกออกแบบให้น้อยแต่มากในสไตล์ Minimalist ง่ายแก่การควบคุม ไฟหน้าแบบ LED เป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นและชัดเจนในยามค่ำคืน

เครื่องยนต์ Desmodromic L-Twin Testastretta 1,099 ซีซี ผลิตแรงม้าได้ 155 ตัว ส่งกำลังผ่านคลัตช์แห้งแมกนีเซียม ระบบ Desmodromic Ducati ที่เป็นเอกลักษณ์ ควบคุมการปิด-เปิดวาล์วโดยอัตโนมัติอย่างแม่นยำในรอบสูง
เผาไหม้หมดจด กดนิ่งทุกครั้งที่เบรค เทคโนโลยีใน DUCATI
Streetfighter S ใช้เบรกที่มีประสิทธิภาพของเบรมโบ โมโนบล็อก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่งขัน Calliper Machined จากชิ้นส่วนของโลหะผสม ต้านทานต่อการบิดตัว ในการเบรกอย่างรุนแรง

ท่อไอเสียขนาดใหญ่ระบบไอเสีย 2-1-2 ที่มีการติดตั้งระบบแลมบ์ดาเพื่อให้เชื้อเพลิงได้ถูกเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เปิดตัวที่ราคา 1.9 ล้านบาท

สนใจชมตัวจริงได้ที่ DUCATI Rama 3 (ใกล้กับอาคารเอสวีซิตี้)
โทร. 0-2682-8082-87 หรือ www.facebook.com/ducatirama3
PANIGALE กับประวัติอันยาวนานของ DUCATI
DUCATI 1199 PANIGALE S ABS

1199 มีความหมายถึงการปฏิวัตินวัตกรรมอีกครั้งหนึ่งของดูคาติ ชื่อ Panigale (พานิกาเล่) จึงถูกนำมาเป็นนามเรียกขานสำหรับ 1199 เพื่อให้ความสำคัญกับประวัติอันยาวนานของโรงงานดูคาติ ที่ Borgo Panigale ในเมือง Bologna ซึ่งเปรียบเสมือน Motor Valley ย่านอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีชื่อมายาวนานในอิตาลี

ด้วยโครงสร้างโมโนค็อก ประสาน 3 ชิ้นส่วนหลักๆ ให้กลายเป็นโครงหลักรวมตัวรถให้เป็น 1 เดียว คือชุดเมนเฟรมที่สร้างจากอะลูมิเนียม อัลลอย ฉีดขึ้นรูปไร้รอยต่อยึดกับแกนแผงคอ ส่วนท้ายยึดกับแกนแนวลูกสูบหลังและซับเฟรมท้าย กลายเป็นโครงสร้างหลักของตัวรถ ดังนั้นทั้งโครงสร้างเฟรมหลักและเครื่องยนต์ของ Panigale ถูกออกแบบมาเพื่อกันและกัน ให้ความเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ
เทคโนโลยีล่าสุด ของ DUCATI
โดยเฉพาะเครื่องยนต์ Superquadr 2 สูบ L-Twin ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบร่วม เปลี่ยนวัสดุสายพานราวลิ้นมาเป็นโซ่ขับราวลิ้นแทนเพื่อรองรับการทำงาน แรงบิด และรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น ลิ้นปีกผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานเปิด-ปิดแต่ละระดับตามคำสั่งของชุด ECU ผ่านระบบ Ride by Wire ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกให้เหมาะสมได้ผ่านโหมดการขับขี่ 3 โหมดที่ถูกตั้งโปรแกรมล่วงหน้ามาแล้วจากโรงงาน

ผลิตแรงม้าได้สูงสุด 195 แรงม้า ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิด 133.0 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบ ต่อนาที กับน้ำหนักตัวแค่ 164 กิโลกรัม เครื่องยนต์ไฮเทคที่จ่ายเชื้อเพลิงแม่นยำด้วยหัวฉีดของมิตซูบิชิ 2 หัวต่อหนึ่งสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ และคายไอเสียผ่านท่อสูตร แบบ 2-1-2 และปลายท่อคู่สเตนเลสทรงดุดัน ขับเคลื่อน 6 สปีด

เฟรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาอันเป็นเอกลักษณ์ ช่องอากาศด้านท้ายออกแบบมาสัมพันธ์กับหลักแอโรไดนามิกรับอากาศที่ไหลผ่านตัวผู้ขับขี่ผ่านช่องด้านท้ายรถเพื่อลดแรงดึงของกระแสลมด้านท้าย
แรงแค่ไหน ก็เอาอยู่ ด้วยระบบเบรคของ DUCATI
เบรกหน้าให้ประสิทธิภาพสูงสุดโดยดูคาติเลือกใช้เบรมโบ 4 ลูกสูบต่อชุด ทำงานร่วมกับจานดิสก์ขนาด 330 มิลลิเมตร ให้ความรู้สึกแม่นยำ และเอาอยู่ด้วยระบบ DTC (Ducati Traction Control) ระบบที่ช่วยป้องกันกำลังขับส่วนเกินที่ทำให้ล้อหมุนฟรี ระบบ DES (Ducati Electronic Suspension) ปรับเซตอัตรายุบตัว-อัตรายืดตัวของกันสะเทือนด้วยอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด

ส่วนการปรับความแข็งของสปริงจะเป็นแบบแมนวล ส่วนแฮนด์ได้ติดตั้งกันสะบัดของ Ohlins นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยในการควบคุมรถจนจาระไนไม่หมด ทั้งหมดรวมอยู่ในราคา 1.698 ล้านบาท
(0)
GM car
อยากแว้นด้วยคันนี้ แต่ขาไม่ถึงง่ะ
(0)
tleaha
RELATED TOPICS
303 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ
282 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ