GM car's
สร้างกระทู้ใหม่ Forum ล่าสุด | 

"เมื่อได้รีวิว CIVIC ตัวใหม่ใน ALL NEW CIVIC สวยจัด ประหยัดขึ้น"

เมื่อได้รีวิว CIVIC ตัวใหม่ใน "ALL NEW CIVIC สวยจัด ประหยัดขึ้น"
แบบนี้สิถึงจะเรียกว่าการกลับมาของฮอนด้าอย่างแท้จริง ด้วยการเปิดตัวฮอนด้าซีวิคใหม่แบบปูพรมพร้อมทุกโชว์รูมพร้อมผลิตไม่ต้องรอรถนานข้ามปี ฮอนด้ายังนัดสื่อมวลชนออกเดินทางไปทดสอบสมรรถนะถึงปราจีนบุรีกันเลยทีเดียว

สตาร์ทที่ศูนย์ฝึกอบรมฮอนด้าบางชัน นัยว่าจะให้เราเห็นความพร้อมของการอบรมทีมช่างและทีมขายไปในตัว ในวันที่เราเดินทางไปถึงก็ได้เห็นทีมเซลส์และทีมช่างจากหลายโชว์รูมทยอยมาอบรมกันตั้งแต่เช้าตรู่ดูแล้วฮึกเหิมแบบองค์กรญี่ปุ่น

ที่ไม่ธรรมดาคือมีการถอดเอาแผงคอนโซลและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่ติดตั้งระบบหน้าจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะหรือ i-MID (Intelligent Multi-Information Display) ออกมาให้ทำความคุ้นเคยกันก่อนขับขี่
เริ่มต้นเดินทางเราสำรวจความงามและความใหม่ของฮอนด้าซีวิคแบบรอบคันเสียก่อน
เวอร์ชั่นนี้ถือเป็นเจเนอเรชั่นที่ 9 ของซีวิคแล้วใช้ชื่อรหัสตัวถังว่า FB ปรับรูปโฉมแบบใหม่หมดรอบคันมีสันเหลี่ยมมากขึ้นคล้ายแอคคอร์ด กระจังหน้าแบบสปอร์ตโครเมียมเหมือนมีส่วนผสมของแอคคอร์ดและซิตี้ใหม่มารวมกัน แสดงให้เห็นเส้นสายของรถชัดเจนขึ้นรับกับกระจังหน้าที่มีมุมลาดเท

เห็นมีเหลี่ยมแบบนี้แต่วิศวกรยืนยันว่ามีแอโรไดนามิกที่ดีกว่ารุ่นเดิม 10 เปอร์เซ็นต์ ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ทำให้รถดูเพรียวและคม

ด้านท้ายแปลกตากับไฟท้ายใหม่ที่ปาดเฉียงๆ ลงไปที่กันชนแล้วเพิ่มแถบสะท้อนแสงเข้าไปที่ฝากระโปรงท้ายทำให้ดูคล้ายไฟท้ายเรียวยาวขึ้น ในรุ่นนี้ฮอนด้าได้พิถีพิถันมากขึ้นกับการออกแบบใต้ท้องรถให้ราบเรียบเพื่อลดแรงต้านอากาศ ทำให้รถวิ่งได้นิ่งและประหยัดมากขึ้น
เครื่องยนต์ของซีวิคใหม่มี 2 รุ่นให้เลือกคบ
คือเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC 1.8 ลิตรให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 174 นิวตัน-เมตรที่ 4,300 รอบต่อนาที เป็นเครื่องยนต์ตัวเดิมที่ได้รับการปรับตั้งให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้น

ขุมพลัง 2.0 ลิตร SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC กำลังสูงสุด 155 แรงม้าที่ 6,500 รอบ ต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 190 นิวตัน-เมตรที่ 4,300 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ตัวใหม่ที่มาพร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ทั้งสองเครื่องได้ปรับปรุงให้ใช้กับน้ำมัน E 85 และมีค่าไอเสียผ่านมาตรฐาน EURO 4
ทันทีที่ก้าวเข้าไปนั่งในรถเราก็พบกับความตื่นตาตื่นใจด้วยการตกแต่งภายในที่หวือหวา ทันสมัย
แผงคอนโซลที่โค้งเว้ารับกับตำแหน่งโดยสารเหมือนกับสูทอิตาลีที่ตัดได้พอดีตัวสุดๆ

แผงหน้าปัดแบบสองชั้นเพิ่มพื้นที่ของการให้ข้อมูลมองผ่านจากพวงมาลัยได้ชัดเจน ตัวเลขความเร็วดิจิตอลด้านบนและวัดรอบที่ด้านล่างให้แสงที่กลมกลืนสบายตา

เบาะนั่งหนังแท้ในรุ่น 1.8 i-VTEC E AT Navi ปรับไฟฟ้าฝั่งคนขับให้ความรู้สึกนั่งสบายไม่บีบลำตัวแน่นช่องว่างเหนือหัวเข่าด้านหน้านั้นลึกและกว้างพอจะเหยียดขาได้สบาย มุมมองจากคนขับกระจกหน้าและข้างถูกปรับใหม่ลดขนาดเสา A ลงแล้วเพิ่มพื้นที่กระจกให้สามารถมองเห็นได้ดีขึ้น
พิเศษสุดที่เพิ่มมาอีกอย่างคือปุ่ม ECON Modeสีเขียวๆ ข้างคอนโซล
ที่เมื่อกดไปจะมีไฟสีเขียวรูปใบไม้สว่างขึ้นมา ปุ่มนี้จะเข้ามาทำหน้าที่ควบคุมระบบการใช้พลังงานภายในรถให้มีความประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น ทั้งอัตราการเปลี่ยนเกียร์ระบบปรับอากาศลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อใช้ระบบนี้จะได้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้น แต่อัตราเร่งจะลดลงและในห้องโดยสารอาจจะอุ่นขึ้นเมื่อระบบปรับอากาศถูกปรับให้สบายพอดีกับอุณหภูมิด้านนอก
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ จุดเด่นของรุ่นนี้คือการตกแต่งที่ใช้วัสดุดีเหนือคู่แข่งในคลาสเดียวกัน
เกาะถนนดี พวงมาลัยตอบสนองดีขึ้น ระบบเบรกประทับใจใกล้เคียงรถยุโรป แต่ผมไม่ชอบคันเกียร์ที่ยาวขึ้นดูไม่สปอร์ต แต่หมอนรองศีรษะที่ออกแบบให้รองรับดีขึ้น จุดศูนย์ถ่วงรถต่ำทำให้ควบคุมบังคับได้ดี และราคารุ่นใหม่ที่แทบจะไม่ขยับ เพิ่มไม่ถึง 20,000 บาท น่าจะทำให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเยอะ
Did You Know?
หน้าจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ หรือ Intelligent Multi-Information Display (i-MID) จะแสดงผลข้อมูลหลากหลายรูปแบบ ทั้งระบบเครื่องเสียงระยะทางในแต่ละทริปของการเดินทาง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและข้อมูลสำหรับแจ้งเตือน โดยทั้งหมดจะถูกแสดงผลผ่านทางหน้าจอสีขนาด 5 นิ้วแบบ LCD
(0)
GM car
สวยครับ
(1)
sakon
ตัวนี้ดูคุ้มมากเลยค่ะ สวยจริงๆ
(0)
atitayaa
แถมประหยัดอีก
(0)
Mr Sakon
น่าสนมากก
(0)
tleaha
อืม...
(0)
jiraphans
รุ่นใหม่มี hybrid ด้วย
(0)
sakon
RELATED TOPICS
320 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ
298 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ