GM car's
สร้างกระทู้ใหม่ Forum ล่าสุด | 

พารถเก่า มาเล่าใหม่ ยนตรกรรมระดับตำนานจากไครสเลอร์

พารถเก่า มาเล่าใหม่ : ยนตรกรรมระดับตำนานจากไครสเลอร์
1947 PLYMOUTH CUSTOM ONE IN THE WORLD

พลีมัธ แบรนด์ของยนตรกรรมในตำนานจากไครสเลอร์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1928 เคยเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากในอเมริกา ก่อนหน้านั้น พลีมัธ อยู่ในสังกัดของ Maxwell Automobile แต่เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงิน Walter P. Chrysler จึงยื่นมือเข้ามาช่วยและรับเข้ามาเป็นหนึ่งในรถยนต์ของค่าย ไครสเลอร์เพื่อไว้แข่งขันกับเชฟโรเลต

พลีมัธนั้นถือเป็นรถยนต์ที่เติบโตมาในช่วงเศรษฐกิจอเมริกาที่ตกต่ำหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งเริ่มประมาณปี ค.ศ. 1930 ซึ่งอุตสาหกรรมรถยนต์ในยุคนั้นก็โดนหางเลขไปด้วย ก่อนที่จะกลับมาฟู่ฟ่าอีกครั้งในช่วงปี ค.ศ. 1950
รถคัสตอมตามสั่ง ของ ไทย-อเมริกัน คาร์ คลับ
พลีมัธ 1947 ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีของพลีมัธเช่นกัน แม้ว่ารูปทรงจะเริ่มปรับให้ทันสมัย ไม่เป็นรูปกูบเกวียนรถม้าแบบเมื่อก่อน แต่บางคนก็บอกว่ารถรุ่นนี้ยังไม่สวยมาก สู้ยานยนต์ในช่วงปี 60-70 ไม่ได้ แต่ใครจะสนล่ะ ในเมื่อเจ้าของรถอย่าง กลด-พรหมกฤษณ์ ดุษปิยะ คือหนึ่งในผู้ก่อตั้งไทย-อเมริกัน คาร์ คลับ ในเมืองไทย และได้แต่งรถแบบอเมริกันสไตล์มาแล้วหลายคัน ดังนั้นเมื่อตัดสินใจเลือกพลีมัธมาทำรถคัสตอมตามสั่ง เขาจึงอ่านขาดเห็นภาพแห่งความงามชัดอยู่ในหัว
รถยนต์แฮนด์เมด! เปลี่ยนซากเก่า เป็นเก๋ารุ่นใหญ่
จากซากของรถเก่าเกิน 60 ปี ที่ได้มาในสภาพผุ และชนหนัก แชสซีส์หักยับไปครึ่งคัน เป็นใครก็คงส่ายหัวถ้าต้องมาบูรณะรถคันนี้ กับราคาซากที่ 90,000 บาท บวกกับเวลาการบูรณะกว่า 3 ปี ทำให้คัสตอมคันนี้สวยแบบจำของเดิมไม่ได้

เกือบทุกจุดของรถคันนี้ต้องบอกว่าแฮนด์เมดทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ ตัวถังภายนอกที่มีการตัด กดหลังคาลงมา ตีซุ้มล้อขึ้นมาใหม่ ตัวรถที่เป็น 4 ประตู ตู้กับข้าว แบบเดิมก็ถูกดัดแปลงเป็นคูเป้ 2 ประตู ขยายโป่งล้อ และปิดประตูหลัง

แก้ไขกรอบกระจกด้านหลังให้โค้งเข้ารูป กันชนตีใหม่หมด ไฟท้ายหลังเอาของฮาร์เล่ย์-เดวิดสันมาแทน รถคันนี้จึงมีทรวดทรงลื่นไหล และเส้นสายที่อ่อนช้อยสวยกว่าเดิมเยอะ
กว่าจะมาเป็น Plymouth รถคัสตอมตามสั่ง
เครื่องยนต์ของเดิมเบนซิน วี6 สูบ ถูกถอดเปลี่ยนมาใช้เครื่องเบนซิน วี8 สูบ 5.7 ลิตร ของเชฟโรเลต รุ่นปี 1986 เข้าแทนที่

เดิมเครื่องตัวนี้เป็นหัวฉีดด้วยซ้ำ แต่เมื่อต้องการความง่าย ในการบำรุงรักษาและฟิลลิ่งของเสียงจากปลายท่อที่ไพเราะกว่า จึงเอาชุดรางหัวฉีดออกแล้วใส่คาร์บูเรเตอร์ไว้แทน เกียร์ใช้รุ่น 700R4 4 สปีดของเชฟโรเลตที่สามารถทำท็อปสปีดวิ่งทะลุ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แต่การจะวางเครื่องยนต์ลงไปนั้นก็ไม่ง่าย ช่วงล่างต้องดัดแปลงใหม่หมดด้วยการตัดต่อใหม่เอาแผงคอของรถตู้โตโยต้า ไฮเอซ มาแทน แล้วยกเพลาหน้าทั้งชุดพร้อมดิสก์เบรกที่ใช้ของไฮลักซ์ ม้ากระโดดมาใช้
ย้อนตำนานพลีมัธยุค 40
ขอย้อนไปเล่าหน่อยละกันว่า เทคโนโลยีเดิมของพลีมัธยุค 40 นั้นก็ดีอยู่หลายอย่าง ถ้าไปดูของเดิมในโบรชัวร์จะรู้ว่าเริ่มมีการนำระบบคลัตช์น้ำมันมาใช้แล้ว แท่นเครื่องก็มีการเพิ่มยางแท่นเครื่อง 3 จุดลดการสั่นสะเทือน

ส่วนตำแหน่งเบาะหลังก็เริ่มใช้เรื่องการกระจายน้ำหนักมาใช้ ด้วยการออกแบบเบาะหลังให้อยู่ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง ผู้โดยสารทั้งหมดจึงมานั่งอยู่ระหว่างเพลาหน้าและหลัง ให้ความนิ่มนวลและการทรงตัวได้ดี เบรกในรถรุ่นนี้ก็มีการนำไฮดรอลิกมาช่วยผ่อนแรง เพิ่มแรงเบรกได้มากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์
ตกแต่งพลีมัธ สไตล์ นิวยอร์ก แก๊งค์สเตอร์
งานสีและภายในของพลีมัธ คัสตอม คันนี้ถือว่ายอดเยี่ยม เพราะนอกจากจะเป็นรถที่มีทรงหน้าปัดสวยเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ยังได้เพิ่มรายละเอียดลงไปหลายส่วน ทั้งการเพิ่มกระจกไฟฟ้าเข้าไป และซ่อนปุ่มปรับขึ้น-ลงไว้ใต้พวงมาลัยอย่างแนบเนียน

หัวเกียร์เพิ่มไม้ไผ่แกะสลักเป็นรูปโมอาย ด้านข้างประตู และคอนโซลมีการเพ้นต์รูป BigDaddy ประดับไว้ออกสไตล์ นิวยอร์ก แก๊งค์สเตอร์ สีของรถคันนี้เป็นสีน้ำตาลช็อกโกแลตแบบมีเกล็ดเมทัลลิก ซึ่งได้ช่างสีส่วนตัวทำให้ ทำสีกันในเพิงสังกะสีแต่ได้คุณภาพงานออกมาเท่านี้ก็พอใจมากแล้ว
ขอโทษที... รถคันนี้ไปแอ่วปายมาแล้ว
เราเดินวนรอบคันไม่พบป้ายหรือยี่ห้อ Plymouth ติดไว้แม้แต่ตำแหน่งเดียว สอบถามได้ความว่า รถคัสตอมนั้นต้องเกลี้ยงเกลาไม่มียี่ห้อ เหมือนกับคนที่ดูดีใส่เสื้อไม่มียี่ห้อก็ยังโดดเด่น

สรุปรวมแล้วพลีมัธคันนี้ซื้อมา 90,000 บาท แต่ แต่งเพิ่มไปล้านกว่าบาท แต่ถึงกระนั้นก็ยังมีฝรั่งมาตื๊อ ขอซื้อต่อ แต่ยังไงก็จะเก็บไว้ในเมืองไทย ไม่ขายไปไหนแน่ แถมเครื่องเคราคันนี้ก็ฟิตปั๋งยังกับเด็กหนุ่มๆ เพราะเคยขับผ่านเจ็ดร้อยโค้งขึ้นไปเที่ยวเมืองปายมาแล้ว
(0)
GM car
RELATED TOPICS
141 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ
154 ผู้อ่าน
0 ผู้ตอบ